Conseillé pour les coccinelles avec le levier d’origine coudé… (de 09/1955 à 07/1967)
>>TUTO Changement Levier, Coupleur et Guide de tringlerie VW<<
Hauteur 40cm Coudé à 23°
– Manche inox noir époxy 2x 3mm d’épaisseur découpé au laser et assemblé à la loctite642 / Pour pommeau filetage M10
– Corps en acier 3mm découpé au laser, ajusté et soudé au Tig et Mig.
– Carré mobile en Alu AU4G7075.
– Bagues bronze autolubrifiantes pour assurer la mobilité du carré.
– Joint torique 40x5mm en EPDM anticorrosion (ne craque pas !) pour le rappel du levier.
– Ressorts acier zingué pour une résistance et souplesse de la marche arrière.
– Sphère ajustable en acier usinée et traitée pour une résistance aux frottements.
– Visseries Inox, ensemble du corps monté avec de la Loctite frein filet et écrou inox Nilstop.
– Fixations au châssis ajustables, avec visseries TH 10.9 et rondelles épaisses.
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| pa_annee | (Ap 08/1967),(Ap 08/1967)+KIT COUPLEUR (+40€),(De 08/1964 à 07/1967),(De 08/1964 à 07/1967)+KIT COUPLEUR (+40€),(De 09/1955 à 07/1964),(De 09/1955 à 07/1964)+KIT COUPLEUR (+40€) |
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